神九儀器使用儀器運(yùn)用實(shí)況

從神九發(fā)射、點(diǎn)火、起飛，到變軌、交會(huì)對(duì)接，再到返回的全過(guò)程，都離不開(kāi)儀器的計(jì)算。昨日，成都晚報(bào)記者走進(jìn)電子十所，探秘神九飛天背后的故事。

 

　　坐落在成都的中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十研究所，為神九飛天提供的測(cè)控和通信系統(tǒng)，堪稱飛船的“遙控器”、“手機(jī)”和“聽(tīng)診器”，完成對(duì)飛船狀態(tài)的測(cè)量和監(jiān)控；外測(cè)安全分系統(tǒng)，保證測(cè)量運(yùn)載火箭是否按照正常軌跡前進(jìn)，并保障航天員在發(fā)射意外狀態(tài)下能夠安全逃逸；還有高精度的時(shí)統(tǒng)設(shè)備，使所有設(shè)備在統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)下同步工作。

 

 

　　外測(cè)安全分系統(tǒng)

 

　　數(shù)秒內(nèi)助航天員逃生

 

　　雷厲介紹，從火箭點(diǎn)火，到飛船入軌，需要對(duì)運(yùn)載火箭的彈道進(jìn)行測(cè)量，這是火箭外測(cè)安全系統(tǒng)需要完成的工作，這一系統(tǒng)也由十所承擔(dān)。據(jù)雷厲介紹，從神一到神九，十所就一直承擔(dān)火箭外側(cè)安全分系統(tǒng)設(shè)備的研制和任務(wù)保駕，每次都圓滿完成任務(wù)。

 

　　“火箭在發(fā)射過(guò)程中的軌跡、高度、加速度、速度等，由外測(cè)安全系統(tǒng)來(lái)測(cè)量，我們?cè)诨鸺鈧?cè)安裝了兩個(gè)‘應(yīng)答機(jī)’。”趙曉虎說(shuō)，根據(jù)這個(gè)設(shè)備可以判斷火箭是否按預(yù)設(shè)軌跡運(yùn)行。外測(cè)安全系統(tǒng)還有一個(gè)重要作用，就是在危險(xiǎn)時(shí)刻保障航天員安全逃逸。在逃逸塔上裝載有逃逸指令接收機(jī)，一旦發(fā)射或升空的過(guò)程中發(fā)生意外，地面將發(fā)出逃逸指令，該系統(tǒng)接到指令后，將啟動(dòng)安全逃逸裝置，逃逸塔高達(dá)70余噸的推力，能在數(shù)秒內(nèi)把飛船“拽”到1.5公里開(kāi)外，幫助航天員瞬間逃生。

 

　　測(cè)控和通信系統(tǒng)

 

　　可和航天員天地通話

 

十所副所長(zhǎng)雷厲說(shuō)，如果將神九形容成一個(gè)“風(fēng)箏”，測(cè)控和通信系統(tǒng)就是連接風(fēng)箏的線。十所科研生產(chǎn)處處長(zhǎng)趙曉虎介紹，“我們的測(cè)控系統(tǒng)主要做三方面的工作，一是類(lèi)似于航模的‘遙控器’，比如，我要求他做一個(gè)動(dòng)作，打開(kāi)飛船的太陽(yáng)帆板，這個(gè)指令由地面發(fā)出，由測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行遙控，將這一動(dòng)作完成；其次是通信功能，類(lèi)似于‘手機(jī)’，可以看到飛船內(nèi)的視頻圖像，或與航天員進(jìn)行通話；第三個(gè)是測(cè)量和監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)飛船的飛行軌道和飛船上供電、溫度、氣壓等是否正常，扮演飛船的‘聽(tīng)診器’角色。”據(jù)了解，此次十所派出一名工作人員前往遠(yuǎn)望三號(hào)測(cè)量船，提供技術(shù)保障服務(wù)。

 

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